San Ramon, California. – Uber dan Lyft telah bekerja sama untuk membuat database pengemudi yang dikeluarkan dari layanan ride-hailing karena keluhan tentang pelecehan seksual dan kejahatan lainnya yang telah menimbulkan masalah keselamatan penumpang selama bertahun-tahun.
Clearinghouse yang diresmikan Kamis awalnya akan mencantumkan pengemudi yang diusir oleh saingan ride-hailing di AS, tetapi juga akan terbuka untuk perusahaan lain yang mengerahkan pekerja untuk melakukan layanan seperti mengantarkan bahan makanan atau pesanan take-out dari restoran.
Perlindungan baru, yang dijuluki “program keamanan berbagi”, akan diawasi oleh HireRight, spesialis pemeriksaan latar belakang. Penggunaan pihak ketiga ditujukan untuk mengatasi potensi masalah hukum tentang perusahaan, termasuk pesaing seperti Uber dan Lyft, yang memiliki akses untuk informasi kepada masalah personel masing-masing.
“Lyft dan Uber adalah pesaing dalam banyak hal, tetapi dalam masalah keamanan ini, kami sepenuhnya setuju bahwa orang harus aman apa pun platform yang mereka pilih,” Tony West, kepala pejabat hukum Uber, mengatakan kepada The Associated Press. Dia berbicara dalam sebuah wawancara yang juga menyertakan Jennifer Brandenburger, kepala pengembangan kebijakan Lyft.
Program keamanan tersebut menindaklanjuti janji yang dibuat Uber 15 bulan lalu ketika terungkap bahwa lebih dari 3.000 pelecehan seksual telah dilaporkan dalam layanannya di AS selama 2018.
Sejak pengungkapan itu, Uber dan Lyft yang berbasis di San Francisco telah bekerja untuk mengatasi masalah antimonopoli dan privasi untuk menciptakan cara untuk menandai pengemudi yang telah terlibat dalam kekerasan atau perilaku menjijikkan lainnya yang memuncak pada mereka yang dikeluarkan dari layanan mereka.
Berbagi informasi tentang pelecehan seksual yang dilaporkan dianggap sangat penting karena para korban kejahatan tersebut seringkali tidak mengajukan pengaduan resmi kepada polisi. Kesenjangan itu telah membuka celah bagi pengemudi yang berpotensi berbahaya untuk lolos dari pemeriksaan latar belakang rutin berdasarkan catatan hukum, kata Brandenburger.
Untuk melindungi privasi, tidak ada informasi penumpang yang akan dibagikan dalam database dan insiden yang mengakibatkan pemecatan pengemudi akan dicantumkan dalam enam kategori besar: percobaan penetrasi seksual non-konsensual; sentuhan non-konsensual dari bagian tubuh seksual; ciuman non-konsensual dari bagian tubuh seksual; ciuman non-konsensual dari bagian tubuh non-seksual; penetrasi seksual non-konsensual; dan serangan fisik yang fatal.
Hanya “sebagian kecil” dari pengemudi yang terlibat dalam perilaku yang termasuk dalam kategori tersebut, kata West. Setiap perusahaan dengan akses ke clearinghouse informasi masih dapat memutuskan untuk mengizinkan pengemudi dalam layanannya setelah penyelidikannya sendiri, kata West.
Lapisan perlindungan tambahan dipuji oleh Jaringan Nasional Pemerkosaan, Penyalahgunaan, & Inses, sebuah kelompok hak asasi korban yang mengkritik layanan ride-hailing karena tidak melakukan pemeriksaan yang lebih ketat terhadap pengemudi mereka.
“Kekerasan seksual tumbuh subur dalam kerahasiaan,” kata Scott Berkowitz, presiden jaringan tersebut. “Berkat inisiatif ini, para pelaku tidak lagi dapat menyembunyikan atau melarikan diri dari akuntabilitas hanya dengan beralih platform berbagi tumpangan.”
Ini juga bisa membantu menenangkan anggota parlemen AS, yang telah mengkritik Uber dan Lyft di masa lalu karena perlindungan keamanan yang tidak memadai untuk pengendara mereka.
Lyft belum memenuhi janjinya untuk merilis laporan tentang masalah masa lalu pada layanannya karena perusahaan sedang menunggu Uber untuk menyelesaikan sengketa privasi dengan regulator California, menurut Bradenburger.
Setelah Uber merinci pelanggaran masa lalu pada layanannya dalam laporan Desember 2019, Komisi Utilitas Umum California mencari nama dan nomor kontak korban. Setelah Uber menolak permintaan untuk melindungi privasi para korban, agensi tersebut mendenda perusahaan tersebut dengan denda $ 59 juta. Sengketa tersebut sekarang dalam proses banding.
Fitur keamanan diluncurkan pada saat kedua layanan ride-hailing masih berusaha pulih dari penguncian yang dipicu pandemi yang telah mencegah orang bepergian dan membatasi permintaan tumpangan, terutama dari orang asing.
Di Persembahkan Oleh : https://totohk.co/
