Tonton The New Yorker Documentary | Mimpi Buruk Operator Subway | Video New Yorker | CNE | Newyorker.com
News

Tonton The New Yorker Documentary | Mimpi Buruk Operator Subway | Video New Yorker | CNE | Newyorker.com


[film clacking] [light music]

[Narrator] Kereta bawah tanah dan bus adalah arteri

yang membuat Gotham tetap hidup.

Saat mereka berdenyut, kota itu hidup.

Ketika mereka berhenti, kota itu mati sedikit.

[train clacking]

Saya selalu ingin menjadi operator kereta.

Itu adalah pekerjaan impian.

Kereta Bawah Tanah Kota New York selalu ada di suatu tempat

tempat saya biasa menghabiskan waktu luang saya ketika saya masih kecil.

[jazzy drum music]

[jazzy music]

Ayah saya, dia biasa mengajak saya berkeliling.

Ada lebih banyak kereta yang lebih tua,

di mana Anda bisa melihat keluar jendela depan,

dan saya selalu berpikir itu sangat keren.

Bagian terbaiknya adalah ke mana Anda pergi mengekspresikan,

dan kereta itu melompat-lompat,

dan Anda adalah orang yang mengontrol kecepatan,

dan menyenangkan, seperti berada di dalam mobil balap.

Saya kira itu adalah hal ego,

bahwa Anda bisa mengendarai kereta 10 ton ini,

Anda memindahkan semua orang ini setiap hari.

Ketika saya di sekolah menengah, saya sangat jarang melihat operator wanita

dan kebetulan suatu hari,

operator kereta adalah seorang wanita, dan saya telah bertanya padanya,

bagaimana cara mendapatkan pekerjaan ini?

Mereka terlihat sangat zen.

Sepertinya pekerjaan yang mudah.

Omong-omong, saya sangat salah.

[tense music]

Ini adalah momen ketidakpercayaan total.

Itu tidak terjadi begitu saja.

[train roaring]

Sebagai operator kereta, saat saya masuk ke stasiun,

stasiunnya sangat terang.

Anda tahu, dan mata Anda harus menyesuaikan.

Dan saya melihat dua titik di rel lari,

dan kemudian mencatat bahwa itu adalah kaki.

Dan kemudian, saya menyadari hei, jika itu adalah kaki,

itu berarti itu melekat pada kaki,

melekat pada seseorang.

Bilang saja, sial.

Yang bisa saya lakukan hanyalah menerapkan istirahat darurat saya.

Saya tidak bisa berhenti lebih cepat dari yang saya lakukan.

[somber music]

Saya tidak yakin apakah saya telah melihat apa yang saya lihat,

mungkin saya membayangkannya.

Petugas polisi memiliki senter yang sangat, sangat terang.

Dan dia menyinari sisi kereta saya.

[gentle footsteps] [somber music]

Aku bisa melihat bagian atas kepala pria itu di ranjang jalan,

berbaring, dan kemudian, saya hanya, saya duduk kembali,

dan saya hanya berkata, sial, saya melakukannya.

[somber music fades]

[light gentle music]

A 12-9 adalah kode yang kita gunakan saat ada laki-laki

atau wanita di bawah kereta.

Berbagai hal berbeda bisa jatuh

di bawah 12-9.

Seseorang melompat ke atas rel,

atau sudah di trek, dan kemudian,

kereta menabrak mereka.

Itu adalah salah satu diskusi pertama

kami memiliki sebagai operator kereta api.

Tidak ada dua 12-9 yang sama, dan memang ada

tidak ada cara untuk mempersiapkan mereka,

dan sama sekali tidak ada cara untuk mencegahnya.

Saya baru sekitar satu tahun sebagai operator

sebelum saya melakukan 12-9 pertama saya.

Benar-benar tidak ada kesiapan emosional

kecuali jika Anda kebetulan berbicara dengan seseorang

siapa yang mengalaminya sebelumnya.

Bagian terburuk tentang 12-9

adalah berdiri di ranjang jalan, mencari tubuh.

Saya mencoba untuk tidak melihat wajah orang itu,

Karena saya punya masalah ketika saya berbelanja makanan,

ketika saya di mal, saya selalu melihat seseorang

yang menyerupai salah satu individu yang saya punya 12-9.

[somber music]

Menjadi jelas bahwa 12-9 jauh lebih umum.

Beberapa orang meluncur dan tidak punya,

tetapi sangat sedikit yang dapat mengatakan bahwa mereka telah bekerja 25 tahun berturut-turut

sebagai operator kereta api dan tidak pernah memiliki 12-9.

[radio beeping] Pemeriksaan radio untuk 520,

Delta 2 / 5th ke Stillwell.

[Operator] Tunggu di cek radio.

[James] Setelah Anda memiliki 12-9,

saat itulah rasa bersalah dan PTSD mulai berperan.

[Kristan] Saya sangat cemas.

Saya hanya terus mengulanginya.

Saya merasa seperti telah mengambil nyawa seseorang.

Beberapa kali sehari, saya mengalami teror malam.

Saya akan melamun, dan saya akan mengalami kilas balik.

[train roaring] [tense music]

Dan saya menghindari kereta bawah tanah.

Aku tidak ingin mendekatinya.

Sulit bagiku untuk meninggalkan rumah.

Tidak ingin melihat siapa pun, sungguh.

Saya tidak ingin …

Bicarakan tentang itu.

Natal terasa berat, karena saya memikirkan seseorang

tidak akan pulang untuk Natal,

dan saya memiliki andil dalam hal itu.

Saya masih belum tidur, tapi saya menemui psikiater,

dan saya minum obat tidur.

Saya dulu bermimpi bahwa orang itu datang ke rumah saya,

mengetuk pintu dan bertanya padaku

mengapa saya tidak menghentikan kereta.

Dan saya mencoba menjelaskan kepadanya

bahwa kereta tidak berhenti seperti kendaraan.

Saya butuh jarak tertentu,

dan Anda terlalu dekat untuk saya berhenti tepat waktu.

Lalu aku bangun.

[crowd chattering]

Empat bulan lalu, saya mengalami serangan panik di sini,

Karena di sudut ini adalah tempat Anda pergi,

untuk naik kereta bawah tanah.

[machines beeping]

Saya mencoba untuk mengatakan pada diri sendiri, semakin cepat saya turun,

semakin cepat saya naik kereta,

semakin cepat aku bisa pulang, dan semuanya berakhir.

[train engines whirring]

[Interviewer] Jika Anda ingin saya berhenti merekam, beri tahu saya.

Tidak apa-apa.

Ini adalah waktu terdekat saya ke depan dalam …

Tiga bulan?

Saya berbicara dengan terapis saya.

Saya harus mulai duduk di gerbong pertama, jadi.

Kami akan membahasnya.

Tidak seburuk dulu.

Masih sedikit …

Sedikit meresahkan bagiku.

Saya selalu harus menanyakan pertanyaan itu,

apakah saya siap untuk kembali bekerja?

Begitu…

[machines beeping] [metallic creaking]

Ini umumnya adalah area tempat terjadinya

adalah saat saya masih memiliki beberapa masalah,

beberapa kecemasan, tapi itu hal yang saya atasi.

[train engine whirring]

[Announcer] Jalan.

[train engine hissing]

[Pablo] Terapis saya, katanya,

mari kita lihat apakah Anda bisa naik kereta bawah tanah

dan naik satu perhentian.

Dan saya baru mulai dari sana.

Ini dalam kesiapan saya untuk dapat kembali bekerja,

kembali ke layanan, dan dapat melakukannya

apa yang biasa saya lakukan sebelumnya, jadi.

Beberapa orang mampu menangani ini

tidak berbeda dengan masalah mekanis di kereta,

cara mereka menjalani proses tersebut

dan tangani setiap langkah.

Orang lain tidak bisa melakukan itu,

dan ini adalah kejadian yang traumatis,

dan karena itu, kami akan memiliki tanggapan individu terhadapnya.

Tidak ada emosi yang benar, tidak ada emosi yang salah.

Yang bisa Anda lakukan hanyalah membuat orang sadar

bahwa ini adalah kemungkinan.

Ini bukan modul pelatihan, ini bukan video.

Tidak ada pamflet, tidak ada gambar,

tapi kemungkinannya, kemungkinan cukup kuat

bahwa suatu hari mereka mungkin akan terlibat dalam suatu insiden

seperti ini dibahas,

dan kami memberi tahu mereka bahwa mereka tidak sendirian di luar sana.

Ada yang lainnya.

Saya pasti menghormati elemennya

kejutan, atau setelahnya,

berpikir itu tidak saya pikir itu akan terjadi.

Saya benar-benar tidak siap, saya menghormati itu.

Bagaimanapun, saya telah mendengar umpan balik,

dan beberapa sangat, sangat bahagia

hanya untuk masuk ke kabin operasi dan mengoperasikan kembali.

Jadi ini adalah tanggapan yang sangat pribadi

dan saya telah melihat respons yang berbeda di seluruh papan.

[camera flashing]

Berada dengan Transit Kota New York selama lebih dari 34 tahun,

Saya adalah seorang operator kereta api,

dan saya adalah pengawas layanan kereta.

Sebagai operator kereta api, memang memiliki 12-9,

insiden saya, itu pada bulan Oktober 1989.

Saya dapat memberi tahu Anda dengan tepat nomor mobil yang saya operasikan

ketika saya memiliki 12-9 saya.

Saya masih bisa melihat gambar di pikiran saya,

dan tidak pernah benar-benar hilang, tidak pernah benar-benar hilang.

Keinginan pribadi terkuat saya adalah kembali ke kereta,

dan kembali ke rutinitas normal.

Orang lain membutuhkan lebih banyak waktu.

Saya hanya tidak ingin ini terjadi lagi.

Di setiap stasiun, selalu ada orang

berdiri begitu dekat dengan tepi peron.

Anda tidak perlu didorong untuk berakhir di trek.

Anda benar-benar tidak punya kesempatan untuk menyelamatkan diri sendiri,

dan semua orang melakukannya.

[gentle music]

Sobat, saya tidak bisa menunggu sampai saya pensiun dalam dua tahun.

Aku akan sangat bahagia,

bahwa saya tidak perlu naik kereta lain lagi.

A 12-9 adalah tragedi bagi semua orang.

Tapi mereka masih outlier.

Maksud saya, ada lebih dari 8.000 perjalanan pada hari kerja biasa,

sekitar 1,8 juta perjalanan hari kerja setahun,

dan jumlah 12-9 yang kami alami

masih sangat, sangat sedikit dibandingkan dengan jumlahnya

perjalanan yang kami operasikan.

Ini masih sangat outlier.

[tense music] [machinery whirring]

Turun jalan yang perjalanan pertama itu sangat nerveracking,

tetapi saya harus menggunakan teknik relaksasi saya

yang saya kembangkan saat saya keluar.

Saya bisa berbicara sendiri di luar batas

untuk sebagian besar hari itu, tetapi pada akhirnya,

Saya berkata, saya bisa melakukan ini.

Beberapa hari sedikit lebih sulit dari yang lain,

tapi aku tetap sibuk dengan hal lain,

dan ini adalah realita pekerjaan.

Saya tidak perlu memikirkannya setiap hari.

[Announcer] Tolong minggir dan biarkan pelanggan

turun dari kereta dulu.

Saya masih memikirkan hal ini sesekali,

dan saya hanya mempraktikkan langkah-langkah yang saya pelajari dalam terapi

untuk membuat diri saya keluar dari momen itu.

Saya telah membicarakannya di antara rekan kerja lainnya,

dan karena frekuensi kejadiannya

beberapa tahun terakhir ini,

kami hampir berharap itu terjadi suatu hari nanti.

[Announcer] Silahkan-

Tapi tidak ada tempat yang lebih kuinginkan.

Kereta Bawah Tanah Kota New York adalah salah satu keajaiban dunia

untuk dapat menggerakkan orang pada apa yang dianggap

ibu kota dunia.

Ini adalah kehormatan yang luar biasa,

dan saya sangat bangga dengan pekerjaan saya.

[Announcer] Memeriksa.

Ketika saya berpikir untuk mengambil pekerjaan ini,

Saya pikir ini akan menjadi pekerjaan yang mudah.

Tidak akan menghabiskan banyak energi saya,

itu akan membayarku dengan baik,

dan saya akan baik-baik saja.

Dan pekerjaan ini jauh lebih mental

dari yang pernah saya pikirkan.

Setelah melalui ini, saya menyadari ini sangat nyata

bahaya pekerjaan yang tidak dapat saya kendalikan,

dan pekerjaan itu juga tidak bisa mengendalikannya.

Sesuatu yang transit, dari sudut pandang mereka,

sering terjadi sehingga hanya insiden lain,

tapi bagi operator kereta, itu hanya insiden

yang akan melekat pada Anda selama sisa hidup Anda.

Jadi jika seseorang bertekad untuk bunuh diri,

itu memiliki efek riak, dan itu mempengaruhi lebih banyak orang

daripada hanya orang yang ada di depan kereta.

[somber music]

Di Persembahkan Oleh : Lagu Togel