Soutien, patience verra Changi décoller

Après deux années difficiles de restrictions aux frontières, les voyages – ainsi qu’un aéroport de Changi revitalisé – sont de retour avec une vengeance. Les arrivées de touristes à Singapour ont bondi au cours des quatre premiers mois de cette année, avec 540 430 arrivées contre 329 990 visiteurs pour l’ensemble de 2021. Le trafic de passagers dépasse désormais en moyenne 40 % des niveaux d’avant la pandémie. Le terminal 2 de Changi, qui a été fermé en mai 2020 pour des travaux de rénovation, rouvre désormais progressivement, tout comme les salons rénovés de Singapore Airlines au terminal 3. Compte tenu du rythme de reprise du trafic aérien, il semble que l’aéroport de Changi ait fait le bon choix en se concentrant sur la modernisation de ses installations pendant le temps d’arrêt de la pandémie de Covid-19. Mais l’infrastructure n’est pas la seule chose qui nécessite une attention au cours de cette phase de reprise précoce. Il y aura des ratés à mesure que les entreprises redémarreront. Certains clients du terminal 2 ont été déçus, par exemple, par le manque d’options de restauration et de boissons. Les cours des actions de Sats ont clôturé en baisse la semaine dernière lorsque le fournisseur de solutions alimentaires et de services de passerelle a annoncé des résultats inférieurs aux attentes pour le second semestre de l’exercice 2021-22 terminé en mars. Ceci malgré le fait que la société a déclaré un bénéfice de 7,2 millions de dollars, contre une perte nette de 2 millions de dollars pour la période correspondante il y a un an.

Les voyageurs et les investisseurs peuvent souhaiter un retour rapide à la normalité. Mais ils doivent aussi être patients. Il est évident que l’aéroport et les entreprises associées ont besoin d’une piste plus longue pour revenir aux niveaux d’efficacité d’avant la pandémie. La pénurie de main-d’œuvre en particulier a touché non seulement l’aéroport de Changi, mais également des industries entières à travers l’économie. Si l’aéroport de Changi veut retrouver la pole position, il doit non seulement renforcer ses propres ressources, mais également soutenir les options de vente au détail et de restauration sous son aile. L’aéroport de 41 ans a prouvé à maintes reprises qu’il est le meilleur au monde. Il est certainement en bonne position pour reprendre son envol.