SIA convertit les commandes d’avions de passagers en commandes de 7 avions cargo Airbus A350F

SINGAPOUR – La compagnie aérienne nationale Singapore Airlines (SIA) a converti certaines de ses commandes existantes d’avions de passagers en commandes pour une nouvelle flotte d’avions cargo, dans le cadre des efforts visant à gérer les coûts dans le cadre de la pandémie de Covid-19 en cours.

La SIA a annoncé mercredi 15 décembre avoir signé une lettre d’intention avec Airbus pour l’achat de sept avions cargo A350F, avec des options pour en commander cinq autres.

L’accord comprend un échange avec 15 A320neo et deux A350-900 passagers qui sont dans le carnet de commandes du groupe SIA.

SIA n’a pas révélé les coûts associés à l’opération, notant qu’elle ne donne que des informations sur les dépenses en capital dans ses résultats financiers.

Le directeur général de SIA, Goh Choon Phong, a déclaré : « Cet accord avec Airbus renforce la position de SIA en tant que premier transporteur mondial de fret aérien, tout en faisant progresser nos objectifs de développement durable.

“Cela garantit également que nous sommes prudents dans nos dépenses d’investissement et ajuste notre carnet de commandes d’avions de passagers pour nous donner la flexibilité nécessaire pour gérer les incertitudes de la trajectoire de reprise.”

SIA sera la première compagnie aérienne à exploiter l’avion gros-porteur A350F après le début des livraisons de l’avion au quatrième trimestre 2025.

Les avions remplaceront la flotte actuelle de SIA composée de sept Boeing 747-400F.

La SIA a déclaré que l’A350F peut transporter un volume de fret similaire à celui du Boeing 747-400F, tout en utilisant jusqu’à 40 % de carburant en moins.

Le nouvel avion peut également parcourir une distance légèrement plus longue, offrant ainsi plus de flexibilité dans le déploiement des avions.

SIA a déclaré que le renouvellement de sa flotte de cargos reflète l’investissement continu du transporteur dans le segment du fret aérien.

Cette décision montre également son engagement à atteindre zéro émission nette de carbone d’ici 2050.

« Exploiter une jeune flotte d’avions modernes est le moyen le plus immédiat et le plus efficace pour les compagnies aériennes de réduire considérablement leur empreinte carbone », a déclaré SIA.

“Le remplacement des 747-400F par les A350F réduirait les émissions de carbone de la SIA d’environ 400 000 tonnes par an, sur la base des opérations actuelles.”

Les avions cargos 747-400F de la SIA ont désormais une moyenne d’âge de 18 ans. Ils auraient été utilisés pendant 22 ans en moyenne au moment où le premier nouvel avion cargo sera livré en 2025.

L’analyste indépendant de l’aviation Brendan Sobie du cabinet de conseil Sobie Aviation a déclaré qu’il était judicieux de convertir les 15 commandes d’avions de passagers A320neo en A350F.

En effet, la SIA a maintenant trop d’avions à fuselage étroit en commande compte tenu de l’environnement post-pandémique.

Il a également déclaré que le choix de l’A350F pour remplacer les Boeing 747-400F est judicieux car SIA dispose déjà de la plus grande flotte de passagers d’A350 au monde, créant ainsi des synergies intéressantes pour sa future opération de fret.

“La SIA commandera probablement plus d’A350F à l’avenir, potentiellement au-delà des cinq options qu’elle a incluses dans le cadre de l’engagement initial de sept avions”, a ajouté M. Sobie.

“Les revenus du fret et la flotte de cargos ont considérablement diminué au cours des 12 années précédant la pandémie. Mais il existe désormais une opportunité de croître à nouveau dans l’ère post-pandémique.”