Un avion twin otter exploité par MASwings. – Fichier photo
KUCHING (9 décembre) : La Commission malaisienne de l’aviation (Mavcom) devrait achever la rationalisation des services aériens ruraux (RAS) d’ici le deuxième trimestre 2022 (2T22), comme annoncé récemment par le Premier ministre Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob.
Son porte-parole a déclaré que la rationalisation immédiate visait à atténuer le problème de la surcapacité et de la faible demande de RAS, qui était principalement causée par l’imposition de restrictions de voyage pour freiner la propagation de Covid-19.
“L’exercice de rationalisation garantira l’optimisation des itinéraires RAS et un meilleur facteur de charge, pour un programme RAS plus efficace et plus efficace, à l’avenir”, a déclaré le porte-parole à Bernama dans une interview par e-mail.
À ce stade, il n’y a pas de révisions prévues du tarif plafond actuel pour les vols au sein du réseau RAS, a déclaré le porte-parole, ajoutant qu’il n’y avait pas non plus de réduction du montant de la subvention RAS allouée par le gouvernement.
Comme annoncé dans le budget 2022, le gouvernement allouera une subvention de 209 millions de ringgit au RAS à Sabah et au Sarawak, soit le même montant alloué au RAS en 2020.
Le porte-parole a déclaré que l’imposition de restrictions de voyage pour freiner la propagation de Covid-19 a considérablement réduit la demande de RAS en 2020 et 2021 et a entraîné une réduction des opérations RAS, avec des itinéraires suspendus et des fréquences de vol réduites.
« Par conséquent, la rationalisation des opérations RAS est nécessaire pour assurer l’optimisation des routes RAS et un meilleur facteur de charge, pour un programme RAS plus efficace et plus efficace, à l’avenir.
« Outre l’exercice de rationalisation, Mavcom surveille en permanence les progrès du RAS et procède à un examen annuel continu du réseau RAS afin d’élaborer des recommandations à long terme pour les politiques futures, conformément à l’article 68 de la loi sur la Commission de l’aviation malaisienne (loi 771) », a déclaré le porte-parole.
En vertu de la loi 771, Mavcom est habilitée à administrer et à gérer les régimes d’obligations de service public (OSP) dans le secteur de l’aviation en Malaisie, qui incluent le RAS.
Le gouvernement, en particulier le ministère des Transports, reste le principal décideur politique.
Récemment, le Premier ministre a annoncé que le gouvernement par l’intermédiaire de Mavcom entreprendrait la rationalisation du RAS à Sabah et Sarawak, qui sont exploités par MASwings.
Ismail Sabri a déclaré que cela faisait partie des efforts du gouvernement pour garantir que cette installation puisse être appréciée par les résidents ruraux au meilleur niveau possible.
Le Premier ministre a déclaré que la rationalisation impliquerait un examen des objectifs du RAS, des implications financières, des itinéraires et de la fréquence des vols, des tarifs, des avions déployés et d’un mécanisme permettant d’accorder des subventions aux utilisateurs du RAS de temps à autre.
Mavcom a déclaré que les tarifs aériens pour les routes RAS étaient basés sur le prix plafond approuvé par le gouvernement en 2011 pour donner la priorité aux besoins de la population et réduire le fardeau de ceux qui vivent dans les zones rurales de Sabah et Sarawak.
« De plus, le coût d’exploitation du RAS par MASwings est entièrement pris en charge par le gouvernement sous forme de subventions.
“Malgré l’augmentation du coût des opérations RAS à ce stade, il n’y a pas de révisions prévues du tarif plafond actuel pour les vols au sein du réseau RAS”, a déclaré le porte-parole. – Bernama
Reference :
https://mefindcoupon.com/
https://not2fast.com/
https://oregongeology.com/
https://lastrss.oslab.net/
https://otakara7.com/
https://panoramaroc.com/
https://phrozenblog.com/
https://pierredulaine.com/
https://punkassblog.com/
https://pussygoesgrrr.com/