Les plans chinois de BYD pénètrent le marché indien en plein essor des voitures électriques

NEW DELHI – Le constructeur automobile chinois BYD prévoit une percée audacieuse sur le marché indien des véhicules électriques (VE), rejoignant une ruée de constructeurs automobiles étrangers qui se disputent une plus grande part du quatrième marché automobile mondial.

Le BYD, soutenu par Warren Buffett, cherche à conquérir 40% du marché indien des véhicules électriques d’ici 2030, a déclaré M. Sanjay Gopalakrishnan, vice-président principal de son unité locale, dans une interview à India Auto Expo 2023 à la périphérie de New Delhi.

“En tant que fabricant mondial, nous devons garder des objectifs agressifs”, a déclaré M. Gopalakrishnan. L’Inde est un bon pari parce que “les gens se rendent compte du besoin de VE et l’infrastructure de recharge s’améliore”.

Le passage de l’Inde aux véhicules électriques est en retard sur celui d’autres pays comme la Chine et les États-Unis, entravé par des coûts initiaux élevés et un manque d’infrastructures de recharge. Pourtant, cela n’a pas dissuadé les constructeurs automobiles étrangers de présenter des véhicules électriques au salon de l’auto de cette semaine alors qu’ils se disputent une part du marché potentiellement lucratif.

MG Motor India, une unité du chinois SAIC Motor, a annoncé mercredi son intention de lancer trois modèles électriques d’ici la fin de 2024, tandis que le sud-coréen Kia a déclaré qu’il prévoyait d’investir 20 milliards de roupies (326 millions de dollars singapouriens) en Inde au cours des quatre prochaines années. à cinq ans pour développer des véhicules électriques et lancer son premier véhicule électrique fabriqué dans le pays en 2025.

BYD, qui est entré en Inde en 2007, lancera son troisième modèle électrique, la berline de luxe Seal, d’ici le dernier trimestre de 2023, a déclaré M. Gopalakrishnan. Elle a présenté son premier véhicule électrique, le véhicule utilitaire sport Atto 3, en 2022. Elle prévoit de vendre 15 000 véhicules électriques en 2023.

Les actions de BYD ont bondi dans les échanges de Hong Kong jeudi, grimpant jusqu’à 9,1% et étendant leur rallye de 2023 à 21%.

L’expansion de l’entreprise intervient à un moment où l’Inde surveille de plus en plus les entreprises chinoises. Great Wall Motor, qui prévoyait d’investir 1 milliard de dollars américains (1,33 milliard de dollars singapouriens) en Inde, a échoué dans sa tentative d’acheter une usine de General Motors mise sous cocon après qu’elle n’ait pas obtenu l’approbation du gouvernement pour conclure l’accord. Le gouvernement enquête également sur MG Motor India, une filiale du constructeur automobile chinois SAIC Motor, pour de prétendues irrégularités financières.

BYD se positionnera comme une puissance technologique mondiale pour surmonter les obstacles liés à l’exploitation en tant qu’entreprise chinoise en Inde et apporter “la confiance aux clients”, a déclaré M. Gopalakrishnan.

Alors que l’Inde est un marché soucieux de la valeur, BYD donnera la priorité à l’introduction de voitures à prix plus élevé pour présenter sa technologie “premium”, puis travaillera lentement vers des véhicules grand public, a-t-il déclaré. M. Gopalakrishnan a déclaré que les consommateurs ne sont plus aussi sensibles aux prix, 41% des 3,8 millions de voitures vendues en Inde en 2022 coûtant plus d’un million de roupies.

Le constructeur automobile assemble actuellement des véhicules dans une usine de la ville méridionale de Chennai. Il explorera l’ajout d’installations de fabrication lorsque la demande augmentera au cours des deux à trois prochaines années, a déclaré M. Gopalakrishnan. Avec une main-d’œuvre accrue et des équipes doubles, son usine de Chennai peut produire 50 000 véhicules par an.

BYD a investi 200 millions de dollars dans ses usines d’électronique et d’automobile en Inde, a déclaré M. Gopalakrishnan. Malgré la poussée « Make in India » du Premier ministre Narendra Modi, BYD n’a pas de plans immédiats pour localiser la production de batteries et continuera à les importer. BLOOMBERG