Le Premier ministre veut que le prix de l’ECRL soit abordable, réfutant les allégations selon lesquelles les tarifs dépassent le prix des avions

BENTONG – Le Premier ministre Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob a déclaré qu’en plus de veiller à ce que la construction du projet East Coast Rail Link (ECRL) soit achevée dès que possible, il a été demandé au ministère des Transports de veiller à ce que le tarif du transport soit abordable et ne pèse pas sur les consommateurs. .

Il a déclaré que la question liée au tarif devait retenir l’attention car il y avait des parties essayant de répandre des calomnies comme si le prix du tarif ECRL dépassait le tarif de l’avion.

« Il (le projet ECRL) devrait être opérationnel en juin 2027 et il offrira une liaison de transport plus moderne, sûre et efficace vers la côte Est.

“Je demande donc au ministère des Transports de discuter avec les parties prenantes pour formuler un tarif de service ECRL très abordable, tel que le tarif de service KTM ETS (service de train électrique) adapté aux personnes”, a-t-il déclaré lors de la cérémonie d’ouverture de l’excavation du tunnel ECRL avec Tunnel. Méthode de la machine à aléser. .

Ismail Sabri a lancé aujourd’hui la première machine de dragage de tunnel (TBM) du projet East Coast Rail Link (ECRL), marquant le début des travaux d’excavation du tunnel de Genting de 16,39 kilomètres.

La mise en service de la première machine TBM d’un diamètre de 8,98 mètres est une autre étape importante pour le projet ECRL, car la machine de pointe fabriquée en Chine est la plus grande pour les travaux ferroviaires en Asie du Sud-Est.

La machine, spécialement conçue pour être utilisée dans des conditions de roche dure, sera utilisée pour pénétrer dans la chaîne de Titiwangsa le long de la zone de Bukit Tinggi afin de relier Bentong à Pahang à Gombak à Selangor.

Avec une capacité de dragage moyenne comprise entre 400 mètres et 600 mètres par mois, la machine de 1 600 tonnes et de 266 mètres de long devrait prendre environ deux ans et demi à trois ans pour achever la pénétration du tunnel de Genting, longue de 16,39 kilomètres, ce qui en fait le plus long tunnel ferroviaire d’Asie.

Pendant ce temps, Ismail Sabri a déclaré que le projet d’alignement ECRL de 665 kilomètres d’une valeur de 50,27 milliards de RM dans quatre États, à savoir Kelantan, Terengganu, Pahang et Selangor, était une réalisation historique pour le pays.

Il a déclaré que le niveau d’avancement du projet à fort impact a été atteint à 30% jusqu’en mai dernier et devrait être entièrement achevé en 2026, puis fonctionner en 2027.

Entre-temps, il a déclaré que la construction du tunnel double critique de 16,39 kilomètres serait achevée d’ici deux à trois ans, ce qui en ferait le plus long tunnel ferroviaire de la région.

“La construction du tunnel jumeau de Genting est l’une des principales composantes du projet ECRL, car il peut compléter le pont terrestre ou” pont terrestre “pour le transport de marchandises du port de Kuantan au port de Klang”, a-t-il déclaré. – COSMO ! EN LIGNE