Le Congrès américain va enquêter sur la panne informatique de la FAA qui a bloqué les vols

WASHINGTON – Les législateurs américains examineront la cause d’une panne du système informatique de la Federal Aviation Administration (FAA) dans la nuit de mardi qui a déclenché un arrêt au sol à l’échelle nationale et retardé ou annulé plus de 10 000 vols américains.

La présidente de la commission sénatoriale du commerce, Maria Cantwell, une démocrate, a déclaré mercredi que le panel “examinera ce qui a causé cette panne et comment la redondance joue un rôle dans la prévention de futures pannes. Le public a besoin d’un système de transport aérien résilient.

Le président du comité des transports de la Chambre, Sam Graves, un républicain, a déclaré que l’arrêt au sol “met en évidence une énorme vulnérabilité de notre système de transport aérien”.

Il a fait référence à un récent effondrement technologique de Southwest Airlines qui a forcé le transporteur à annuler plus de 16 700 vols.

“Tout comme la perturbation généralisée de Southwest il y a quelques semaines à peine était inexcusable, l’incapacité du DOT et de la FAA à entretenir et à exploiter correctement le système de contrôle du trafic aérien l’est également”, a-t-il déclaré.

M. Graves a déclaré qu’il “dirigerait une lettre de surveillance avec mes collègues pour s’assurer que nous savons ce qui n’a pas fonctionné, qui est responsable et comment cela va être évité à l’avenir”.

Le sénateur Ted Cruz, le nouveau haut républicain de la commission sénatoriale du commerce, a déclaré : « L’incapacité de la FAA à maintenir un important système de sécurité opérationnel est totalement inacceptable… L’administration doit expliquer au Congrès ce qui s’est passé, et le Congrès devrait adopter des réformes. dans la législation de réautorisation de la FAA de cette année.

Le chef de la majorité au Sénat, Chuck Schumer, a déclaré que “la FAA doit s’attaquer aux causes profondes pour que cela ne se reproduise plus”.

L’autorisation de la FAA doit expirer le 30 septembre et la panne pourrait faire pression sur le Congrès pour qu’il prenne des mesures.

La FAA est sans administrateur permanent depuis mars. Le Sénat n’a pas encore tenu d’audience sur le choix du président Joe Biden à la tête de l’agence, le directeur général de l’aéroport international de Denver, Phil Washington, qui a été renommé par M. Biden la semaine dernière.

M. Graves a déclaré que “cet incident souligne également le nombre de bureaux vides et de bureaux vacants à la FAA… La FAA ne fonctionne pas sur pilote automatique – elle a besoin d’un leadership qualifié, dévoué et permanent à des postes dans toute l’agence, à commencer par le bureau de l’administrateur. ”

Washington a été critiqué par les républicains après avoir été nommé dans un mandat de perquisition le liant à des allégations de corruption à la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. Reuters